MG线上电子:不同的技术路线在未来仍有各自的轨迹和发展趋势

张永伟认为，不同的技术路线在未来仍有各自的轨迹和发展趋势;从长远来看，纯电力将是世界的主流。插电式混合动力作为一种重要的技术路线尚处于创新阶段，增程路线在发展中正迅速成为纯线路的补充。此外，燃料电池也处于快速突破时期。据估计，到2030年，中国燃料电池汽车的数量将达到100万辆MG线上电子。智能技术和产品将决定未来不同技术路线的发展空间。"

中国汽车工业咨询委员会委员、原工信部产业政策司副巡视员李万里也持同样观点。他认为汽车技术路线的选择主要受到国际和国内宏观因素的综合影响。中国必须走多技术路线发展新能源汽车。

多技术路线是中国清洁低碳汽车转型的必由之路。"中国汽车工业协会副秘书长何毅坦言，多技术路线是中国超大规模汽车开发市场的根本需求。中国已经形成了超大规模的汽车市场，从城市到农村的需求层次众多，地域广阔，应用场景和需求场景众多，需要多种技术路线来满足。"

此外，皮卡行业的发展也是第12届中国汽车论坛的一个热门话题。自今年年初以来，国务院已经发布了三份文件，提到了取消皮卡禁令。李少华表示，皮卡在全国范围内推广是一个必然的趋势。皮卡的推出将给消费者更多的选择，带动上下游消费的增长。有望成为继SUV市场之后的又一个市场爆发点。peyron(北京)有限公司2030年的销量将超过1亿辆。